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又到了冬天，原地热车的话题又被提起了。之前我们做过解读，但是最近后台很多朋友又问我，冬天要不要暖车？
耐心阅读以下说明后，您可能会明白：
汽车是否就地加热取决于当地的温度。更合适的答案是，温度低于-10°C1分钟，低于-20°C2分钟，低于-30°C3分钟。
其实从上面的热车时间就已经体现出来了，在中国大部分地区，没有必要给汽车加热到位。你上车，启动发动机，系好安全带，调整好座椅和后视镜，然后设置导航。基本上已经过去了两分钟，所以没有必要给汽车加热到位。
在很多汽车的说明书中，也有明确的说明，不需要给汽车加热到位。
但在极寒地区，如中国东北和内蒙古。加热到位需要稍长的时间，大约三分钟。极寒地区气温很低，-30℃是一个节点。温度超过-30℃后，汽油雾化效果很差，缺缸概率直线上升。如果直接开走，发动机可能会晃动，所以最好将汽车原地加热三分钟左右。
在中国大部分地区，可以直接开车，无需就地加热汽车。如果您在极寒地区，温度低于-30°C，最好使用现场加热车约三分钟。
有一个问题大家一定要注意。其实很多车的说明书都写得很详细。也就是冬天刚起步的时候不能猛烈驾驶。发动机转速必须控制在2000rpm以下。水温达到90度后，即可正常行驶。汽车等待水温升高的过程就是给汽车加热的过程，相当于汽车在行驶中加热的过程。
很多人都知道要暖车，却不知道为什么要暖车。其实，汽车热的主要原因是汽车长时间停放后，发动机内的机油回流到发动机下方的油底壳中。
因此，点火后，发动机上半部处于缺油缺润滑状态。由于油泵的运行，油从开始输送到最需要润滑的活塞大约需要30秒。,连杆和曲轴。
直接告诉你答案，不会。其实之前的车不会在同一个地方发热，也不会损坏发动机，只是因为其他原因，这块信息有点大。我们慢慢说吧。
前面的车是指化油器型号。化油器车型冬天启动时一定要加热到位，否则会有很大的危险。这是因为化油器车型有个天然的缺点，就是混合气比较稀，所以化油器车型会比现在的电喷车更省油。
稀混合气在冷启动时会暴露出一个严重的问题，即燃烧不完全，会导致进气道回火，发动机可能会着火。这对于天然气模型的驱动程序来说是显而易见的。
所以为了消除化油器车型的回火现象，需要将汽车加热到位，一般十分钟就可以启动。现在的车都是电喷车型，混的这么浓，很难产生适得其反的效果。自然，不需要对汽车进行现场加热。
至于对发动机机械层面的损害，就更不用说了。只要发动机不缺油，不要用油门开车，不太可能损坏发动机。
概括：
事实上，冬季热车根据不同的车型、不同的排量、不同的负载、不同的气候环境会略有不同。没有统一的模式可以遵循，也不能机械地应用。
我们只需要掌握一个重要的原则——冬季热车应该是一个稳定加热、逐渐加速的动态过程。不宜长时间原地闲置。初次起步后，一定要先低速减速，切记不要有过早踩油门、急加速、急刹车等剧烈的操纵行为。